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　　MOKS10是目前家用级别的动感单车里综合性能表现最好的型号之一；硬件结构配置高级，产品从外观到内部结构做工足够精良，品质好；核心参数符合商用级运动需求，是同价格段中的性能级单车。

　　麦瑞克绝影X一款旗舰级前置动感单车。大飞轮搭配强磁阻力系统，让这款单车拥有商用级别的性能配置；软件方面搭载官方超燃脂APP，不仅拥有海量的教学带练课程，还可以感受竞技比赛，趣味性强。

　　飞轮升级，座椅迭代！升级款的绝影ONE考虑到了居家健身用户对运动体验感最简单的需求，打造了“居家单车的旗舰款”，满足日常居家的运动需求，想要居家健身，又对品质和性能有一定需求，建议选升级款绝影ONE。

　　精致小巧，颜值高。野小兽M2M是一款深受网红达人喜爱的单车。磁力强，阻力极限值较高。演播厅级别的带练教学直播课程互动性强。创新AI速燃环，根据运动强度，实时改变颜色，提高运动效率。非常适合预算不多的年轻人居家选择。

　　以上5款动感单车的价格均在1-2k之间，属于大家普遍接受的价位，也是目前家用动感单车市场的主流价格区间，比较具有测评价值。

　　在此声明：此次测评的结果重点反馈的是所选型号产品的个体表现力，并不存在对任何品牌的评价，希望大家客观参考。

　　动感单车受力结构的用料和做工，是动感单车最耗成本的硬性指标，决定动感单车的稳定性和承重性半岛·体育中国官方网。

　　在机身结构方面，MOK S10的机身大梁直通底管大梁，和底管大梁形成稳定的三角形，属于一体式贯穿结构，极大地提高了单车的稳定性和耐用性。

　　经过测量，MOK S10的机身大梁采用了加宽设计，宽度高达100mm，用料扎实，承重性强。

　　绝影ONE的机身大梁尾部与座椅大梁焊接，属于一体式贯穿结构，但是整个机身的内部结构由多个钢材拼接而成，重心偏上。

　　绝影X的机身大梁前端与把柄延长管焊接，中部与座椅大梁在脚踏处交叉，尾部与底管大梁焊接，属于分体焊接结构，焊接工艺扎实。

　　经过测量，野小兽M2M前端的机身大梁宽度为80mm，拼接钢板无法实测，用料较为轻薄。

　　MOK S10用料十分扎实，主要受力结构均在行业领先水平，稳定性高，承重性强，建议大体重基数人群、高强度运动人群首选。；

　　绝影X虽然机身大梁较窄，但是结合其他部位综合来看，稳定性在线，大体重基数人群可以考虑；

　　绝影ONE用料程度中规中矩，属于行业平均水平，稳定性和承重性不如前面2款单车，适合运动强度低，体重基数轻的朋友；

　　野小兽和易跑机身用料是四款单车中最少的，用料轻薄，稳重性低，适合小基数日常辅助骑行。

　　常见的飞梭旋钮有段码显示屏和TFT液晶彩屏两种，本次实测的4款单车恰好包含这两种类型：

　　MOKS10沿用MOK品牌标配的TFT液晶彩屏配置，定制UI设计，颜色绚丽多彩，数据呈现为数字+文字+图标，便于理解，清晰直观。

　　绝影ONE和绝影X使用段码显示屏，颜色是单一的黑白色，数据呈现为笔段式字体，无文字显示，信息获取需要一定的理解能力和缓冲时间。

　　野小兽M2M采用的也是段码显示屏，页面十分简约，数据无文字显示，需要理解能力和缓冲时间。

　　进口皮带的成本是普通皮带的几倍到十几倍，原料和工艺都更加优质、成熟，耐用性、静音效果、顺滑度和使用寿命遥遥领先，是中高端汽车和万元级单车标配。

　　盖茨皮带是全球知名的传动皮带品牌，产品具有精准的传动性能、优秀的拉伸韧性和长久的耐用性，常用于中高端汽车领域。

　　有了盖茨皮带的加持，MOK S10的骑行顺滑、稳定，产品性能强，运动体验好。

　　一款面积适中、回弹性好、减震性强的座椅坐垫可以分散臀部的压力，减少长时间骑行带来的疲劳感和不适感，更便于日常骑行运动。

　　MOKS10和绝影one、绝影X的坐垫都采用了加宽加厚设计，回弹性好，骑行不会硌。

　　MOKS10绝影X的座椅下方装有避震球，减震性强，长期骑行十分舒适，适合大体重基数的人群。

　　野小兽M2M未安装避震球，且中间的导风槽设计较浅，通风透气性差，长时间骑行会有闷热感。

　　MOKS10和绝影X的脚踏是金属材质，硬度高，不易断裂，防滑性强，抗磨耐用，能够承受高强度、高频率的运动，是商用级单车标配。

　　野小兽M2M和绝影ONE的脚踏是常规的塑料材质，质地轻盈，耐腐蚀性强，包容性高，但硬度一般，需要定期检查替换。

　　本次实测的4款单车中，MOK S10的飞轮最重，净重高达7.64kg，绝影ONE和绝影X次之，但也均在7.5kg以上，接近8kg的标准重量，可以满足专业化运动的需求。野小兽M2M的飞轮最轻。

　　根据官方数据和实测数据的对比，我们可以发现在标注10-12kg的单车中，MOK S10的差额最小。

　　MOK S10也是目前为止唯一一个标注出“飞轮组/飞轮装置”的产品，并且在详情页面详细告知了纯飞轮净重的参数标准，这一点非常专业。

　　根据上述对比，可以确定目前市面上标注的飞轮重量，几乎都不是真正的飞轮净重，不是含有其他配置，就是商家参数虚标。

　　磁铁磁力的大小影响单车的阻力上限，常见的磁铁有普通黑磁和钕铁硼强磁两种。

　　本次实测的4款单车皆采用了钕铁硼强磁，综合磁力达到4500GS以上，属于强磁配置。

　　MOK S10磁力高达5288GS，可以有效提高单车的阻力极限值，满足商用级动感单车的性能表现。

　　根据官方数据和实测数据的对比，MOKS10和绝影X的实际表现都更优于官方数值。

　　野小兽M2M的实测磁力有5041GS，单看磁力表现还不错，但是对比官方标注的7800GS就显得有些不够看。如果是为了宣传强行虚标参数，属实没必要，不仅没有实用价值，还会误导消费者。

　　测评依据：当动感单车的阻力调节到最大（32档/100档），且脚踏保持水平状态时，挂上拉力计，用铁砂拉动拉力计，可测试出脚踏的临界阻力。

　　通过表格可以看出MOK S10和绝影X的表现最好，不论是飞轮净重还是磁铁磁力，都达到了商用级别。

　　结合APP进行居家运动，可以帮助我们体验不同的运动模式，获取运动数据，增加骑行的趣味性。

　　不同品牌的单车搭载的APP不同，APP的内容版块、会员赠送时长也不同，本次实测的4款单车APP测试结果如下：

　　麦瑞克软件游戏丰富，趣味性强；MOK软件课程丰富，满足不同人群运动需求且全年免费，性价比高；野小兽软件课程丰富，互动版块多，交互性强。

　　MOKS10是目前家用级别的动感单车里综合性能表现最好的型号之一；硬件结构配置高级，产品从外观到内部结构做工足够精良，品质好；核心参数符合商用级运动需求，是同价格段中的性能级单车。

　　麦瑞克绝影X一款旗舰级前置动感单车。大飞轮搭配强磁阻力系统，让这款单车拥有商用级别的性能配置；软件方面搭载官方超燃脂APP，不仅拥有海量的教学带练课程，还可以感受竞技比赛，趣味性强。

　　飞轮升级，座椅迭代！升级款的绝影ONE考虑到了居家健身用户对运动体验感最简单的需求，打造了“居家单车的旗舰款”，满足日常居家的运动需求，想要居家健身，又对品质和性能有一定需求，建议选升级款绝影ONE。